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【附图】“高铁时代”贵州重构西南交通枢纽

时间:2018-07-19 16:21来源:网络整理 作者:我的网站
今年年底,西南第一高铁大站贵阳火车北站将建成投用,贵州连接东部沿海的第一条高速铁路--贵广高铁将同期开通,“高铁时代”将从观山湖区起航。到2017年底

今年年底 ,西南第一高铁大站贵阳火车北站将建成投用 ,贵州连接东部沿海的第一条高速铁路--贵广高铁将同期开通 ,“高铁时代”将从观山湖区起航。到2017年底,长昆、渝黔、成贵、贵开城际等高铁线路也将陆续建成投入运营,形成贵阳至黔中城市群中心城市一小时、至其他市(州)中心城市两小时、至周边省会城市及全国主要经济区两至七小时交通圈,定格了我省成为西南地区陆路交通枢纽的地位 ,贵州全面迈入“高铁时代”。

原标题:【附图】“高铁时代”贵州重构西南交通枢纽

前言

多年以来,受困于不沿海 、不沿江 、不沿边的区位条件,贵州经济社会发展缓慢。因此,通江达海向来是贵州人的梦想 。

今年年底,西南第一高铁大站贵阳火车北站将建成投用,贵州连接东部沿海的第一条高速铁路--贵广高铁将同期开通 ,“高铁时代”将从观山湖区起航 。到2017年底 ,长昆、渝黔、成贵、贵开城际等高铁线路也将陆续建成投入运营,形成贵阳至黔中城市群中心城市一小时 、至其他市(州)中心城市两小时 、至周边省会城市及全国主要经济区两至七小时交通圈 ,定格了我省成为西南地区陆路交通枢纽的地位,贵州全面迈入“高铁时代”。

高铁拉进了山与江 、山与海的距离 ,更将带动区域经济协调发展的变革。立足火车北站综合交通枢纽的优势地位,在观山湖辖区内一个20.19平方公里的“站前科技金融商务功能区规划”已经形成并着手实施,科技、金融、信息产业、会展商贸服务等新兴产业将在这里聚集和兴旺。火车北站功能区将成为贵阳市科技创新要素的重要载体 ,和中关村贵阳科技园的科技创新核心功能区,并促进观山湖产业结构由房地产和传统商贸业为主导,向现代制造产业和生产性服务业融合发展转变。

从本周起 ,贵州日报 、贵州都市报 、贵州商报将联合观山湖区委宣传部 、北大资源·梦想城,共同推出“高铁时代·梦想之城”系列报道,对高铁及贵阳火车北站功能区建设即将给贵州、贵阳、观山湖区带来的革命性改变,进行全面展示和深入解读 。

贵阳火车北站站房设计图

贵州重构西南交通枢纽

“尝考贵州之地,虽偏隅逼窄 ,然驿道所经,自平溪 、清浪而西,回环达于西北,几千六百余里。贵阳犹人之有胸腹也……”这是清代地理学家顾祖禹在《读史方舆纪要》中对贵州交通枢纽作用和军事战略地位的评价。

贵州地处大西南腹地,与重庆、四川、昆明、广西相接壤,自古便是西南地区交通枢纽。但由于交通设施水平较低 ,上世纪60年代后,贵阳的交通地位逐步下降,甚至处于被边缘化的境地。“十五”期间建设的渝怀铁路、南昆铁路,都“甩开”了贵阳。所谓的“西南的枢纽、交通的中心”只存在于地图上的几何概念 ,无异于纸上谈兵 。

不过,随着“高铁时代”的到来 ,贵阳交通“夹缝”的尴尬局面将得到彻底地逆转 。

今年是贵阳高铁建成通车之年。“十二五”期间,贵阳市在建省际高铁项目有贵广、长昆、渝黔、成贵及贵阳北站、贵阳东站、白云动车装备所等工程 。2014年12月31日前贵阳北站、贵阳东站竣工投入使用 ,贵广高铁竣工通车。

根据我省正在开展的铁路建设大会战目标,2013年至2017年,铁路建设完成投资1800亿元以上,形成”一横二纵三射线“铁路网络,全省铁路营业里程确保达到4000公里以上(其中高速铁路1676公里) 。建成贵州快速融入全国主要经济区2至7小时经济圈。加快建设贵阳连接周边省份和长三角 、珠三角 、成渝 、长株潭 、北部湾 、滇中等经济区(城市群)的高速铁路通道,实现贵阳至昆明、重庆2小时内到达,至长沙、成都3小时内到达,至广州、南宁、武汉、南昌4小时内到达 ,至北京 、上海7小时内到达。

届时,从我国西北方向出海的火车,从西南前往东部,从西北、西南至华南地区的高速列车几乎都将经停贵阳 。贵州将重构西南地区陆路交通枢纽地位。

高铁时代从观山湖起航

如果说贵阳将重返西南地区陆路交通枢纽,那么贵阳火车北站综合枢纽所在地的观山湖区将是这枢纽的心脏。贵广、长昆、渝黔、成贵、贵开城际五条线路都将引入贵阳火车北站 。

站在观山湖区大关村附近的山坡上向下俯视贵阳火车北站,满目如火如荼的建设场景,新铺设的铁轨交错纵横 ,建设中的站台、站房初显规模 。

贵阳火车北站为西南地区第一高铁大站,是集铁路、轻轨、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,也是西南地区主要的客运集散中心 。贵阳火车北站总规模25 .5万平方米。共设车站三个,到发线32条,十五个站台。

今年年底,火车北站将建成投用 ,贵州驶往东部沿海的第一列高速列车 ,将在观山湖区发出第一声长啸,贵州的高铁时代将从观山湖区始发 。

到2017年贵阳轨道交通1号线建成投入运营后,市民可乘轻轨前往贵阳北站,不用出站便可换乘高铁前往各个城市。

贵阳要通哪些高铁

贵广年底开通4小时到广州

贵广高铁是国家中长期铁路路网规划的重点项目 ,自我省贵阳北站引出,经都匀、榕江、从江,广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山进入广州站。线路全长857公里 ,建设标准为时速250公里的客运专线。计划2014年建成通车,届时贵阳至广州铁路旅行时间将由现在的20小时左右缩短至4小时 。

长昆贵阳到昆明2小时

长沙至昆明客运专线是国家规划的”四纵四横“铁路客运专线网的重要组成部分,东起湖南省长沙市 ,经湘潭 、怀化 、贵州省凯里 、贵阳 、安顺 、盘县 、云南省曲靖至昆明市 ,正线全长1159公里。建设标准为时速250公里的客运专线 ,计划2014年建成贵阳至长沙段,2016年建成贵阳至昆明段 ,届时贵阳至上海铁路旅行时间将由现在的27小时左右缩短至7小时 ,贵阳至昆明将由现在的8.5小时左右缩短至两个小时 。

 成贵贵阳到成都3小时

成都至贵阳铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目 ,其与大同至西安 、西安至成都 、贵阳至广州客运专线,共同构成了我国西北 、西南至华南的区际快速铁路新通道 ,正线全长515公里,其中贵州省177.1公里 ,建设标准为时速250公里的客运专线,计划2013年开工建设2017年建成通车,届时贵阳至成都铁路旅行时间将由现在的12小时左右缩短至3小时。

 渝黔贵阳到重庆3小时

重庆至贵阳铁路扩能改造工程是国家快速铁路网的重要组成部分,也是西北、西南至华南地区的铁路主要通道,线路起于重庆西站,经遵义 、息烽至贵阳北站,正线全长344公里,其中贵州段230公里 。建设标准为时速200公里的客货共线铁路 ,项目于2012年12月开工建设计划2017年底建成通车,届时贵阳至重庆铁路旅行时间将由现在的9小时左右缩短至3小时。

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