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贵阳至南宁高铁开建:时速350 桥隧比89%全球最高

时间:2018-04-25 05:18来源:网络整理 作者:我的网站
来自省铁建办的消息,贵阳至南宁高速铁路建设又迎来重要节点——近日,随着贵南高铁招投标完毕,各标段项目部进场施工,这标志着整条线路施工全面展开。这条世界

来自省铁建办的消息,贵阳至南宁高速铁路建设又迎来重要节点——近日 ,随着贵南高铁招投标完毕,各标段项目部进场施工 ,这标志着整条线路施工全面展开。这条世界上桥隧比最高 、贵州设计时速最快的高铁,预计在2022年底通车运营。

贵阳至南宁高铁 全面开建

是贵州设计时速最快的高铁;全程运行时间不到2小时,预计2022年底通车

本报讯 来自省铁建办的消息,贵阳至南宁高速铁路建设又迎来重要节点——近日 ,随着贵南高铁招投标完毕,各标段项目部进场施工,这标志着整条线路施工全面展开 。这条世界上桥隧比最高、贵州设计时速最快的高铁,预计在2022年底通车运营。届时 ,贵州高铁东 、西 、南 、北四大方向出省通道将全部打通,以贵阳为中心的贵州“十字形”高铁网将正式形成。

“一条高铁的建设施工过程,分为多个阶段 。”省铁建办相关人士说 ,大致的流程为:出台规划并纳入铁路网,编制预可研报告并审查、编制可研报告并评审,上报国家发改委,发改委批复可研报告,标志着项目立项 ,可以进行开工仪式。之后 ,中国铁路总公司批复项目初步设计方案和施工图方案,接着是招投标,最后全线全面开工建设 。

据介绍,贵南高铁是国家最新《中长期铁路网规划(2030年)》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至?诘闹匾槌陕范,是连接黔、桂两。ㄇ┳畋憬莸母痔笸ǖ 。

根据初步设计方案 ,贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,终至南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长482公里 ,其中贵州境内长199公里,广西境内长283公里。全线共设14个车站,设计时速350公里,总投资757.6亿元 ,建设工期为6年,由中国铁路总公司 、贵州省 、广西壮族自治区三方共同出资建设 。

贵南高铁从贵州高原斜切 ,进入广西壮族自治区喀斯特山区,沿线深沟险壑、重峦叠嶂,地质构造十分复杂。虽然全长只有482公里 ,但要跨越188座桥梁,总长178公里;穿越106条隧道 ,总长252.048公里,桥隧比高达89% ,是目前世界上桥隧比最高的高铁,施工难度极大。

“贵南高铁2022年建成投运后 ,贵州高铁南出口将打通 ,贵阳与周边5个省会城市全部通过高铁相连。”省铁建办相关负责人说 ,其中,贵阳至长沙2015年6月18日已通车,贵阳至昆明2016年12月28日已通车 ,贵阳至重庆今年1月25日已通车 ,贵阳至成都预计2019年底通车,贵阳至南宁2022年通车——届时,贵州高铁东、西、北、南四大方向出省通道将全部贯通,以贵阳为中心的贵州“十字形”高铁主干网将正式形成 。

“目前,贵阳到南宁乘坐普速列车需13小时36分,乘坐动车组最快需5小时13分(经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行)。”贵阳北站负责人介绍,而贵南高铁几乎是直线运行 ,运行时速预计在每小时300公里或以上,全程历时不到2小时 ,比普速列车大幅压缩11个多小时 ,比现在走贵广高铁缩短3小时以上 。

专家表示,贵南高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,将北部湾经济区与黔中经济区紧密连接起来 。建成后,它将与成贵高铁 、渝贵铁路和贵广高铁一起,共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海(北部湾、粤西、海南)和东盟国家的便捷高速大通道,助推西南、西北地区经济社会全面发展 。

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